Raar maar waar… het was vanmorgen druk op de weg, en bijna iedereen had een skibox op ‘t dak.

Bijna dagelijks passeer ik het Doetinchemse restaurant Boszicht. Deze naam is nier meer zo heel toepasselijk sinds het bos bij het voormalige zwembad Groenendaal is vervangen door een nieuwbouwwijk. Buiten belooft een driehoeksbord “DIV WILDGERECHTEN.”
Ik heb opgezocht hoeveel dat er zullen zijn, en volgens mijn berekeningen zijn ‘t er dan 504

Op zich is het zien van een vliegtuig op de snelweg niets nieuws… ik zie met enige regelmaat aanhangertjes met daarin opgevouwen zweefvliegtuigjes.
Vandaag zag ik achter een complete in plakjes gezaagde Airbus A320, verdeeld over verschillende trucks met oplegger die in colonne over de A12 richting Duitsland reden.
Een vluchtige blik opzij leert me dat het hier de G-BUSF betrof, die tot september dit jaar dienst deed voor British Airways, maar nu dus in stukken is gezaagd en kennelijk aan onderdelen verkocht. Het blijft een maf gezicht…

Gisteravond heb ik die man uit het bovenste bericht zien rijden, en dan kijk je toch even raar op…

Ugh! Zonet heb ik er ruim twee en een half uur over gedaan van ‘t werk naar huis te komen. File, file, file.
Wil degene die tussen Zevenaar en Arnhem met z’n vrachtwagen is gekanteld dat in het vervolg niet meer doen? Dank u.

Vanmorgen voor de eerste keer dit seizoen: ruiten krabben.

Mijn huidige kilometerstand: 99948
Morgen is m’n auto dus weer als nieuw
[cpg_imagefixnormal:518]

Er staat een geheime boodschap van me op de voorvleugel van Button’s auto. Morgen allemaal goed kijken of je ‘m kunt zien

N.B. Deze post is van het oude systeem, ik sta vanwege die reden niet garant voor het kloppen van werkende en goed gevormde plaatjes, links (intern en extern) en andere van dat soort zaken

En ik heb weer een nieuw stuk blik. Minder kilo’s en CC’s dan de vorige, en ook de sleurknobbel en brede sloffen zal ik voortaan moeten missen. Ergens wel jammer, want met al die rotondes was ‘t natuurlijk wel fijn wat meer grip te hebben in de bochten, maar dat heb je dus niet met een lichte auto op smalle banden. Aan de andere kant is dit wagentje wel weer lekker zuinig en mooi goedkoop in de wegenbelasting, en da’s eigenlijk ook wel fijn.

N.B. Deze post is van het oude systeem, ik sta vanwege die reden niet garant voor het kloppen van werkende en goed gevormde plaatjes, links (intern en extern) en andere van dat soort zaken

Zo ziet het er dus uit als je op koninginnedag een wedstrijdje oudhollandsch koprollen voor automobilisten doet… krijg je pijn in je nek van, en het maakt een toch al niet zo heel mooi transportmiddel er niet fraaier op.

N.B. Deze post is van het oude systeem, ik sta vanwege die reden niet garant voor het kloppen van werkende en goed gevormde plaatjes, links (intern en extern) en andere van dat soort zaken

Een van de laatste keren dat ik ben aangehouden door de politie was alweer in 2001. Bij een routinecontrole van de Bundesgrenzschuts werd ik aan de kant gehaald, en m’n auto werd doorzocht op explosieven, wapens en drugs.
Destijds waren de welbekende wit-groene auto’s van deze grenswachten uitgerust met een bord waarop met LED-jes de tekst ‘POLIZEI BITTE FOLGEN’ op te lezen was. Klinkt bijna te vriendelijk. Het woordje bitte maakt van deze zin tenslotte een vriendelijk verzoek, en geen gebod dat zonder gezeur opgevolgd dient te worden.

Tijden veranderen. Toen ik vandaag eventjes aan de andere kant van de grens ging kijken om benzine te kopen voor een euro tien per liter, zag ik politiemensen bezig een touringcar en een personenauto naar een afgesloten terrein te dirigeren, en het rood-knipperende tekstje blijkt inmiddels vervangen te zijn door ‘Follow Me’. Da’s toch de tekst die te lezen staat op die autootjes die vliegtuigen naar de hun toegewezen gate moeten leiden?

N.B. Deze post is van het oude systeem, ik sta vanwege die reden niet garant voor het kloppen van werkende en goed gevormde plaatjes, links (intern en extern) en andere van dat soort zaken

Op praktisch elk station in Nederland kun je zonder veel moeite treinkaartjes pinnen bij de automaat.
Op een incidentele storing, wachtrij of treuzelaar na is het altijd een prettige manier geweest om aan vervoersbewijzen te komen.
Deze week ging het anders. Maandag heeft een automaat het gepresteerd geld van m’n rekening te boeken en daar een bonnetje van te geven, maar geen treinkaartje. Natuurlijk heb ik toen niet alleen een kaartje aan het loket gekocht, maar ook de storingslijn gebeld. Niet dat je daar veel wijzer van wordt. Ik heb ruim een kwartier aan de lijn gehangen, en het enige wat ik nu zeker weet is dat er nog een wachtende voor me is.

Afgelopen vrijdag vond een andere automaat het nodig m’n bankpas in te slikken, de tekst ‘Pas zit vast’ te laten zien en vervolgens helemaal uit te schakelen. Die komt dus echt niet meer terug. Bij het leeghalen van zo’n automaat schijnen geconfisqueerde bankpasjes linea recta de shredder in te gaan.
De bank bellen om een pasje te laten blokkeren en een nieuwe aan te vragen is echt een geweldig begin van het weekend.

N.B. Deze post is van het oude systeem, ik sta vanwege die reden niet garant voor het kloppen van werkende en goed gevormde plaatjes, links (intern en extern) en andere van dat soort zaken

Geachte mijnheer Klein Lebbink,

Dit bericht is automatisch aangemaakt en verstuurd. U kunt het niet beantwoorden.

Dit klopt. Een tijdje geleden kreeg ik een overblije brief van een zekere Eline Oversier waarin me werd verteld dat het nu mogelijk zou moeten zijn m’n voordeelurenkaart ‘eenvoudig via internet’ te verlengen.
Klinkt interessant, en zolang je de NS-site gebruikt als reisplanner werkt ie redelijk. Misschien is het online verlengen van de voordeelurenkaart ook wel makkelijk.

Op de internetsite van de Nederlandse Spoorwegen moest ik mijn achternaam en klantnummer invullen en ‘Hierna regelt u met een paar klikken de verlenging van uw Voordeel-urenkaart. Zo gemakkelijk als wat!‘
Helaas valt de praktijk een beetje tegen. Achternaam en klantnummer invullen gaat prima (als je de nieuwste versie van Internet Explorer gebruikt, tenminste). Er verschijnt een scherm met NAW-gegevens, die nog allemaal blijken te kloppen ook nog. Alleen moest ik zelf m’n mailadres nog invullen.
Op dat mailadres kreeg ik een link die aangeklikt zou moeten worden, en vanaf dat moment gaat het mis.

Het (verkeerde gespelde) zinnetje ‘Autorisatiefout: neem contact op met de systeembeheerder‘ is alles wat op m’n scherm verschijnt. Je kunt een FAQ bekijken, en als je op de ‘Help’-button klikt krijg je een mooie 404-error, maar ook daarmee kom je niet veel verder.
Ook goed; er zit dus niet veel anders op dan een reply te sturen waarin je uitlegt wat er aan de hand is. Wel vervelend dat die reply niet bezorgd kan worden, omdat het adres nsonline@ns.nl niet blijkt te bestaan.
Dan maar op de site van de SIDN nakijken wie ik moet benaderen. Helaas blijken ook de adressen die daar genoemd worden niet te werken.
Niet alleen slordig, het is ook behoorlijk in strijd met de regels die de SIDN in haar Registratiecontract stelt.

Opgeven is voor watjes. Als het niet lukt de NS te bereiken per mail, dan moet het maar per fax.
Helaas staat er geen faxnummer van de NS in het telefoonboek, en wie het faxnummer van de NS opgoogled vindt net nummer 030-332458. Dat zijn negen cijfers, dus als het nummer ooit geklopt heeft was dat voor 1995.
De enige mogelijkheid die ik nog zie is via de site van de Kamer van Koophandel het faxnumer en misschien zelfs een werkend mailadres op te zoeken, maar ik zie het allemaal niet meer zitten.

Het uitgeprinte mailtje dat ik per fax wou verzenden past ook wel in een envelop, en ook de bon waarmee ik m’n voordeelurenkaart kan verlengen kan erbij.
Alleen dat mailtje dat ik ‘helaas’ mijn account niet heb geactiveerd… wiens schuld is dat eigenlijk?

Korte update: Heb opnieuw geprobeerd aan te melden, en nu is het wel gelukt een account aan te maken! Tijd voor een vreugdedansje!

N.B. Deze post is van het oude systeem, ik sta vanwege die reden niet garant voor het kloppen van werkende en goed gevormde plaatjes, links (intern en extern) en andere van dat soort zaken

Karla Peijs heeft een boeiende brief geschreven over wat zo mooi de Rijbewijsrevolutie genoemd wordt.
Er komt een nieuw rijbewijs op creditcardformaat, het puntensysteem gaat voor iedereen gelden, als 17-jarige mag je al rijles nemen, er komt een rijbewijs voor brommobieltjes.
Geen heel slechte ideeen, al zou ik liever zien dat het paspoort op zo’n manier zou worden uitgebreid dat je em ook kunt gebruiken als rij- of inentingsbewijs. Al die verschillende pasjes en papiertjes zijn alleen maar lastig.

Waar tot nu toe wel veel mensen over struikelen, en wat ook mij niet lekker zit, is de aangekondigde verhoging van de leeftijd waarop iemand brommer mag gaan rijden.
Het is de bedoeling dat je pas op een bromfiets mag kruipen als je ouder bent dan 17.
De aanleiding daarvoor is het grote aantal 16-jarigen dat een verkeersongeluk krijgt. Scheelt per jaar 28 doden en 1174 ziekenhuisgewonden, volgens Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid en de Adviesdienst Verkeer en Vervoer. Ik vraag me alleen af hoe die lui aan deze cijfers komen. Hopelijk geen praktijkonderzoek.
Ongetwijfeld maken jonge mensen meer ongelukken dan oudere, en dat komt niet alleen door een gebrek aan ervaring, maar ook door een wat onstuimiger manier van leven.

Ik denk alleen niet dat dit een goede oplossing is. Brommerrijden is al een stuk gevaarlijker en onprettiger geworden sinds bromfietsen binnen de stad zijn verbannen naar rijstroken met auto’s en vrachtwagens die genadeloos 50 (of harder) rijden, terwijl van de brommeraar geeist wordt niet harder te rijden dan 25.
Het vreemde is dat snorfietsers nog wel op het fietspad mogen, terwijl ook voor hen een maximumsnelheid van 25 km/h geldt.

Er is nog altijd geen verplichte periodieke keuring voor bromfietsen en ook geen fatsoenlijke registratie. Er komt wel een bromfietskenteken, maar het is nog maar de vraag of dat een verbetering zal zijn.
Binnen Europa zijn er een aantal landen waar je al als 14-jarige brommer mag rijden, en dat lijkt me helemaal geen slecht idee, als er tenminste wordt gezorgd voor een goede voorbereiding in de vorm van een rijbewijs die bestaat uit een theorie- en een praktijkgedeelte, een verplichte periodieke bromfietskeuring, betere registratie van bromfiets en bestuurder (bijvoorbeeld met RFID-tags), een verhoging van de maximumsnelheid naar 60 km/h, zodat het snelheidsverschil tussen auto en brommer binnen de stad verdwijnt, en een goede controle op dit alles. Je hebt tenslotte niks aan regels als je ze niet na hoeft te komen.

Eigenlijk ben ik bang dat het plan van Peijs er vooral voor zal zorgen dat je als 17-jarige geen brommer meer aan zult schaffen, maar direkt voor een auto gaat. Je mag dan tenslotte al beginnen met lessen. Dat ene jaar wachten is niet meer zo moeilijk en spaart veel geld uit.
Dan maar geen kranten of pizza’s bezorgen en een baantje op fietsafstand zoeken.
Geen ramp, maar op die manier druk je een groep mensen die tot voor kort werden aagesproken als ‘jongvolwassene’ terug in de kinderhoek.
Peijs schrijft zelfs ‘Voor mij weegt zwaar dat het hier om minderjarigen gaat’ wanneer heer verweten wordt de vrijheid van 16-jarigen in te perken.
Grote mensen mogen blijkbaar wel spelen met apparaten die benzine gebruiken, daarmee hard en asociaal rijden, dubbelparkeren, smog en files veroorzaken en interessant doen, maar iemand van 16 moet nog maar een jaartje blijven fietsen. Als het even kan met een oranje vlaggetje aan de bagagedrager.